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Protestos e Recursos


É comum os pilotos que iniciam na liga não compreenderem o funcionamento do sistema de protesto.

Com o intuito de esclarecer os caminhos que a equipe pode tomar e demonstrar transparência a NEOBR criou um organograma para que você chefe de equipe ou piloto virtual entenda seus direitos e deveres.

Cabe ressaltar que o intuito de toda a penalização é educar os pilotos e mostrar um caminho mais correto para se trilhar no AV.

Ainda é importante frisar que o protesto não é arma contra a outra equipe, não é função dele dar ou retirar vantagem.

Veja o Organograma e observe onde sua equipe pode estar errando na forma de fazer seus pedidos ou de pedir a reanálise.

organograma de protestosAlguns apontamentos importantes:

1- Envie o protesto depois de analisar se realmente há a necessidade, revise o lance antes e verifique se você realmente foi lesado e o adversário teve vantagem no lance;

2- Envie o protesto apenas pelo formulário, atendendo os pré-requisitos impostos por regulamento, outros formatos serão recusados;

3- Envie o protesto dentro do prazo máximo de 24 horas após o incidente;

4- Aguarde o resultado oficial, não poste, não comente, não induza em redes sociais a direção ao erro;

5- Após resultado oficial, confira se seu protesto foi procedente ou improcedente, ou se você foi penalizado na etapa;

6- Após o resultado oficial a equipe deve analisar o lance novamente e concluir se o resultado oficial está dentro das expectativas da equipe;

7- Quando não houver conformidade com a decisão da direção de prova da etapa a Equipe, sempre de maneira oficial, utilizando um representante reconhecido pela liga pode fazer uma apelação ao Presidente da Comissão Julgadora de Lances de Corrida (COMJULC), Jesias Meira, para verificar a possibilidade de reanálise;

8- O pedido pode ser negado, quando o presidente concluir que não houve equívoco na análise, ou quando o lance gerar dúvida o pedido deve ser aceito e se necessário for o resultado deve ser alterado imediatamente (casos simples e fatídicos) ou a  COMJULC poderá ser chamada extraordinariamente para analisar o caso, juntamente com os conselheiros da liga.

Com isso concluímos que, embora consideramos que erros podem acontecer, damos a oportunidade para todas as equipes terem seus casos revistos de forma idônea, em contrapartida a decisão da liga é soberana, e uma vez negada em dois momentos o pedido, a equipe deve entender que faz parte de um processo natural de investigação, análise e resultado.

Para o bem do automobilismo virtual criamos esse sistema para atender as expectativas das equipes, e somos a única liga que proporciona tal aparato e nos orgulhamos de sermos pioneiros nesse formato de análise de protesto.

Atenciosamente;

À Administração.

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